TEROBOSAN TEKNOLOGI MOBIL LISTRIK DARI TOYOTA-SUARAMESIN.COM

Perusahaan raksasa otomotif dari jepang toyota motor satt ini sedang mengembangkan rekayasa produksi untuk pengembangan baterai mobil listrik dengan menggunakan elektrolit padat(the wall street journal).

kabarnya baterai baru tersebut baru akan di jual di jepang dalam model mobil pada tahun 2022.  jenis teknologi ini memiliki elektroda pada dan elektrolit padat, tentu hal tersebut sangat berbeda dengan baterai yang selama ini kita kenal. dengan adanya teknologi batrai elektrolit padat ini akan mendukung produksi untuk dapat membuat baterai yang ;ebih kecil dan lebih ringan. jika di bandingkan dengan baterai lithium ion yang telah di pakai pada mobil listrik selama ini. 

Mitsubishi eX Concept SUV , Mobil Listrik Mitsubishi.-SUARA MESIN.COM

Mitsubishi kembali merilis mobil listrik keluaran terbarunya, mobil tersebut dinamakan  Mitsubishi eX Concept . mobil yang di rilis di geneva tersebut sekilas mirip dengan SUV yang telah dirilisnya di indonesia. bahkan warnanya terlihat sangat mirip yaitu dengan dominan warna hijau dan abu-abu metalik. 

mobil ini memiliki kapasitas 5 penumpang, mobil yang memiliki sumber tenaga dari listrik ini mampu menempuh hingga 400KM , ukuran daya jelajah yang tinggi untuk mobil dengan tenaga dari listrik. eX-Concept dibekali baterai Lithium ion-Cells bersama Twin Motor 4WD dan S-AWC dengan total kapasitas baterai 45 kWh

foward and reverse efficiency yang berhubungan dengan effisiensi daya pada sistem kemudi SUARA MESIN.COM

Efisiensi forward dari gearbox kemudi dapat didefinisikan sebagai rasio kerja output yang dihasilkan pada drop arm untuk memindahkan beban yang diberikan ke input work yang dilakukan pada roda skrining untuk mencapai pergerakan ini. reverse efficiency dari gearbox kemudi didefinisikan sebailknya  sebagai rasio kerja keluaran yang dihasilkan pada pelek kemudi yang menyebabkannya berputar melawan gaya penahan terhadap kerja input yang dilakukan pada lengan drop untuk menghasilkan gerakan ini. Forward Efisiensi yang tinggi berarti energi yang sangat sedikit terbuang di dalam gearbox kemudi untuk mengatasi gesekan sehingga untuk usaha input minimal pada roda kemudi, torsi output maksimum pada poros lengan bawah akan diperoleh. Sejumlah kecil ireversibilitas sangat menguntungkan karena mengurangi besarnya osilasi roda jalan yang dikirim kembali ke mekanisme kemudi. Oleh karena itu, getaran yang melewati roda kemudi sangat teredam. Namun, efisiensi balik yang sangat rendah tidak diinginkan karena ini akan mencegah tindakan self-righting dari kecenderungan suporter dan sudut kastor yang meluruskan roda depan setelah mengarahkan kendaraan ke tikungan.